「雷軍害怕的事發生了」小米電動車狂掃大陸 10萬人買車下場GG了

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小米電動車SU7面臨產能不足的困境。(示意圖/達志影像/shutterstock)

小米首款電動車SU7開賣5天,下訂車主達10萬人,鎖單量逾4萬單,在大爆單之下,交車時間20周起跳,Max高配版甚至要等32周才能拿到車。陸媒報導,小米車廠目前每天產能不到300輛,工人透露並未要求加班;SU7陷入產能地獄,導致交車時間最長8個月,成了小米最頭痛的問題,看來「雷軍擔心的事還是發生了」。

每日經濟新聞報導,官方數據顯示,小米SU7上市5天時間,下大訂(5000元人民幣,約臺幣22000元)用戶達10萬人,鎖單量已超過4萬單。

據小米汽車App數據顯示,截至4月3日,SU7標配版鎖定訂單後交付週期預計21~24周(5~6個月);Pro版交付時間約20~23周;Max高配版要等更久約29~32周(7.5~8個月)。也就是說,鎖單後至少要等5個月,Max高配版甚至要到年底纔拿得到車。

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報導指出,小米汽車工廠工人表示,目前每天預估生產240輛左右,工廠還在正常排產中,沒有特別要求,通常不加班。

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「小米汽車將原計劃月產7000輛的目標,提升到月產1.2萬輛左右。」但供應商坦言,即使提高小米配件供應,但小米汽車工廠也很難在短時間快速提升產能。

小米SU7上市前,執行長雷軍接受央視訪問時,透露對新車交付時程的不安,「我特別擔心,一上來不火,大家都不買。更擔心的是,如果大家都來買,這一等要一兩年,肯定會被罵慘。」

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小米汽車超越預期的熱度和人流量,在訂單暴量的同時交車時間也難以跟上,其實特斯拉、蔚小理等新能源車企,在造車前期都經歷過「產能地獄」,看來小米汽車也無法避免。

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美聯儲票委:預計今年只降息一次 而且是在四季度

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財聯社4月4日訊(編輯 夏軍雄)當地時間週三(4月3日),亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克表達了對通脹的擔憂,並預計今年只會有一次降息,而且應該是在第四季度。

美聯儲在上月的利率會議上依舊選擇按兵不動,聯邦基金利率目標區間繼續維持在5.25%至5.5%,自去年7月以來,該央行已連續五次維持利率不變。和利率決議一同公佈的點陣圖顯示,美聯儲官員仍維持今年將降息三次的預期。

然而,自上月利率會議以來,美聯儲官員普遍表達了對降息的謹慎態度。

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博斯蒂克週三在接受媒體採訪時稱,強勁的生產率、供應鏈的反彈和有彈性的勞動力市場表明,通脹的下降速度比許多人預期的要慢得多。

他表示:“如果經濟像我預期的那樣發展,GDP、失業率和通脹將在今年繼續保持強勁,我認爲我們在今年年底,也就是第四季度開始降息是合適的。我們只需看看數據的結果。”

博斯蒂克擁有對今年貨幣政策的投票權,他此前一直被視鴿派官員,但近來立場已變得較爲鷹派。

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市場此前預計美聯儲將在6月開始降息,但投資者現在已有所動搖。芝商所美聯儲利率觀察工具顯示,市場預計美聯儲6月降息的可能性爲54%,較前一天下降了約10個百分點。

在週三的採訪中,博斯蒂克解釋了自己對通脹和利率的看法來回搖擺的原因。他表示,從數據來看,通脹下降趨勢在去年下半年表現積極,但到了今年卻變得不太確定。

上週公佈的數據顯示,美國2月核心PCE價格指數環比增長0.3%,同比上漲2.8%,均與預期一致。有分析稱,儘管2月PCE數據不算糟糕,但也絕非美聯儲希望看到的數字。

博斯蒂克警告稱:“(平息通脹的)道路將是崎嶇不平的,看看過去幾個月的情況就會發現,相對於2023年底的水平,通脹並沒有太大變化。通脹數據中的一些次要指標讓我有點擔心,事情可能會發展得更慢。”

他說,在美聯儲使用的通脹指標中,有一些商品成分的通脹高於3%,甚至高於5%。

“這些部分比以前高得多,並開始趨向於回到我們在高通脹時期看到的水平,它們正在遠離我們所希望看到的。因此,在我想要調整政策利率之前,我必須確保這些因素不會隱藏一些額外的上行壓力和價格壓力。”

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全臺6成住宅未投保地震險!投保民衆重大災損可賠

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全臺大地震,若保地震險可聯繫產險公司。(圖/杜宜諳攝)

4月3日7時58分,花蓮縣壽豐外海發生芮氏規模7.3之強烈地震,最大震度6強,震源深度僅15.5公里。至今仍陸續有餘震,且已出現多處災損,地震基金呼籲已投保住宅地震基本保險的保戶,倘發現建築物有嚴重受損情形,保戶可以與產物保險公司,保險公司將派員前往處理。

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九二一集集大地震即將屆滿25週年,自民國91年4月1日起,住宅火險擴大承保住宅地震基本保險,民衆可投保後減輕火災及地震等災情造成之財物損失,並記得於投保時勾選「續保約定」條款,以確保保障不中斷。

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住宅地震保險基金表示,臺灣位處環太平洋地震帶,地震發生頻繁,但根據統計,我國住宅地震基本保險截至2024年3月底止,以全國戶數929萬戶計,投保率約38.01%,顯示仍有超過六成民衆尚未投保。

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墨比爾斯盛讚臺積電「真正的贏家」

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有新興市場教父之稱的墨比爾斯(Mark Mobius)。 路透

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有「新興市場教父」之稱的投資人墨比爾斯(Mark Mobius),盛讚臺積電(2330)是「真正的贏家」,且認爲中國大陸股市「沒那麼有吸引力」。他也說,日本要捍衛日圓匯率,「是在打一場必輸的仗」。

墨比爾斯2日接受彭博資訊訪問時表示,他的首選標的包括臺積電、三星電子及印度塔塔顧問公司,「臺灣我會買的股票是臺積電」,「這是一家真正的贏家企業」。

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墨比爾斯認爲,進入中國大陸市場的其中一種方式,是透過臺灣,因爲這個島嶼「即使有美國限制,仍在提供大量科技」。他說,印度股票是他在新興市場的首選,理由是儘管有價位偏高的憂慮,印度企業以資本報酬來看,迄今表現「異常出色」。

他也表示,由於政府政策變化和經濟放緩,中國大陸股市實際上「沒那麼有吸引力」,而且也缺乏物美價廉的標的。

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墨比爾斯預期,日股將繼續大漲,跟日圓無關,而是晶片市場的發展,因爲全球晶片革命正如火如荼展開,各界正在生產更精密的晶片,而日本「處於當前發展的浪尖」。

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中科江南:2023年完成336個新增區劃銀行端電子化升級,覆蓋5137家商業銀行的非稅繳庫電子化業務

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金融界4月2日消息,中科江南披露投資者關係活動記錄表顯示,2023年度公司穩步推進支付電子化升級和下沉市場推廣,已完成336個新增區劃銀行端、1155個鄉鎮及開發區財政端的電子憑證庫、電子印章及櫃面系統實施工作。在國庫支付電子化的基礎上,2023年度公司積極擴展了財政業務電子化,如財政非稅繳庫電子化、對賬電子化、賬戶管理電子化等。非稅繳庫電子化業務,對賬電子化已實施覆蓋13個省、172個地市和1225個區縣,覆蓋5137家商業銀行。在醫保業務方面,公司完成了電子票據應用區塊鏈平臺及電子票據共享項目的全國總節點和28個分節點建設,目前已在3000家試點醫療機構完成上線,並採集上傳了1600萬餘條電子結算憑證數據信息。

本文源自金融界AI電報

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建行副行長:今年一季度房貸提前還款規模較去年四季度有所下降

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【建行副行長:今年一季度房貸提前還款規模較去年四季度有所下降】2日,建設銀行副行長李運在該行2023年度業績會上表示,存量房貸利率調整減少了房貸客戶的利息支出,一定程度上有助於降低(客戶)提前還款的動力。建行今年一季度房貸提前還款規模相比去年四季度有一定的下降。(魏薇)(中新經緯APP)

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防移工人頭帳戶 金管會最快本週跨部會討論因應對策

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近年詐騙集團屢出新招,檢調單位發現,有些人頭帳戶竟是離境的移工帳戶,立委關注移工若正式離境可否要求結清帳戶,金管會今天表示,防詐同時須兼顧移工金融需求,本週或下週將就此跨部會討論。

金管會主委黃天牧今天赴立法院財政委員會專題報告並備質詢。

國民黨立委賴士葆關注,目前移工逾70萬人,有8萬餘名移工逃逸,市場傳出,平均一名移工約有3個帳戶,收購1個移工帳戶價位可達新臺幣30萬元至40萬元不等,顯示移工人頭帳戶可能已成詐騙溫牀。

黃天牧答詢時表示,銀行局從第一線檢調單位也有得到此訊息,有些人頭帳戶是來自移工離開臺灣後所做的,但如何強化規範,要兼顧移工實質金融需求,現在正跨部會討論中。

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賴士葆進一步詢問,移工若正式離境,可否要求結清帳戶,金管會銀行局長莊琇媛說明,確實有人提出此提議,但這必須和勞動部再協商作法是否適合。

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莊琇媛說,先前金管會洽勞動部意見,勞動部認爲,有些移工離境後,很可能還會有金融服務需求,因此勞動部對於移工若正式離境應結清帳戶的建議,是持較保留的態度,金管會預計本週或下週將與檢調及勞動部再開會協商、討論。

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立委賴士葆質疑,移工人頭帳戶成詐騙溫牀。圖爲財委會上賴士葆出示簡報。

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立委賴士葆在財委會上質疑,移工人頭帳戶已成詐騙溫牀,市場傳言移工平均一個人有三個金融戶頭,一個帳戶更喊價到30~40萬元,且人頭戶多是移工離境後產生的,是否可採取離境就關戶?

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金管會主委黃天牧坦言,檢調單位有提及,人頭戶多來自移工離境之後,但是否可以採取當移工離境、就關戶,仍需做跨部會協商。

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賴士葆說,移工來臺是一個契約行爲,若離境回去母國,把帳戶關掉是一個防堵詐騙的路,有任何其他考量嗎?

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銀行局長莊琇媛坦言,的確有人有此建議(移工離境就關戶),但勞動部認爲,有些移工離境後仍有金融服務需求,因此勞動部持保留態度,後續金管會將會和檢調和勞動部本週會再做協商。

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潑天富貴終於輪到極氪!高端的商戰往往就是這麼樸實無華

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【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】這潑天的富貴終於輪到了極氪!

事情的經過是這樣的:昨天下午極氪的官微出現了一條博文,帶的話題是#極氪007(參數丨圖片)#和#極氪007無短板#,並配上長圖一張。

重點來了!這張圖配錯了!不是極氪007甚至不是極氪家的任何一款車型,而是蔚來ET7!

如果僅是這樣這事的好笑程度可能也就10%,各家車企也跑來湊熱鬧的好笑程度可以上升到100%,但是看完各路沙雕網友的評論,好笑程度真的可以直奔10000000000000%了!

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可以說,這事能拱上微博汽車熱榜,沙雕網友們佔了大半功勞,簡直是清一色的自來水段子手。

用極氪小編的話來形容就是一方有難,八方添亂。

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“宮廷玉液酒,小編答下一句”。

“要收購蔚來了?”

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“過去對蔚來的廣告詞沒啥印象,今天忽然深深地記住了。”

“小編是不是老鄉雞挖過來的?”

就問你哪條不夠好笑吧?在評論區多看兩眼能笑到肚子痛。

大家甚至自發舞到了正主蔚來的微博底下,同樣是神評頻出。

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什麼“你小子,潑天的流量都接不住,還不快去極氪官微互動去”“你們在極氪安排臥底的事情,大家都知道了”,還有建議蔚來也幫極氪007宣傳的,讓蔚來別弄丟極氪這麼好的兄弟的,都是清一色的樂子人。

各路大V也是緊跟熱點,神評雖遲但到。

“極氪老闆:今天華爲Pocket 2發佈會,有什麼方式可以搶一下網上的熱度?

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極氪小編:簡單交給我吧”

最有靈性的就是這個OK的手勢。

“醉了,極氪和蔚來的微博是一家公司運營的嗎?”

底下的評論表示一定是極氪小編身在曹營心在漢,這是給蔚來的投名狀。

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宦海无声 风中的失

估計極氪小編聽了要直喊冤枉了哈哈哈~~

最高端的商戰,往往採用最樸實無華的方式

更好玩的是,一場樸實無華的商戰就在極氪的評論區光明正大地展開了。

正主蔚來還沒出面,各家車企聞着味兒就來了。

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領克直接稱兄道弟,讓極氪小編下次電腦裡面可以存點他家的圖,並且主動附上了自家車的美圖一張,相當殷勤。

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阿維塔不甘示弱,直言下次手滑發發阿維塔唄,不過誠意沒領克足,人家起碼雙手奉上了照片,給了手滑保存留下了一些可能、也許、應該、萬一呢?

數了數,想跟上這波滔天富貴的,除了這兩家,還有江淮釔爲、吉利、哪吒、睿藍、特來電、魏牌、長安凱程、零跑、極越、上汽大通、坦克,甚至還有大家可能沒怎麼聽過的吉祥、上汽紅巖、雷達等等,在評論區可謂是“千嬌百媚”,希望下次被手滑的能是自己家。

上一次見到這麼多家品牌“可汗大點兵”,還是花西子79.9元眉筆事件的時候,接“潑天富貴”的方式那叫一個不帶重樣,生怕把自己給落下了。

及時在極氪評論區裡當顯眼包的車企小編都應該加雞腿!

可以說,只有要抄原文10000遍作爲手誤懲罰的小編受傷的世界達成了!

不過有一說一,看在傳播效果這麼好的份上,建議去掉一個零抄1000遍就夠了。

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最好再開個直播,實時跟進小編的抄寫情況。

對了,可不能用這種筆~~

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國科會覈准構光及啄木科技進駐竹科 合計投資1.11億元

國科會覈准構光及啄木科技進駐竹科 合計投資1.11億元

構光及啄木科技獲准進駐竹科 ,合計投資1.11億元。圖/聯合報系資料照片

國科會今日舉行科學園區審議會會議,會中通過美商構光科技股份有限公司臺灣分公司及啄木科技股份有限公司等2案,共計覈准投資新臺幣1.11億元。另備查2件申請分公司入區案、1件鏵友益科技股份有限公司設立竹科研發中心案、2件廢止投資計劃案及3件增資案,合計增資6.5億元。

其中獲准進駐竹科的美商構光科技申請投資金額0.96億元,主要產品爲光交換網路系統(DOVINSY)。

構光科技以自主研發之光交換技術,利用光學獨特之低能耗、低訊號延遲特性,結合SDN智慧控制的全光交換資料中心網路系統(DOVINSY),突破傳統電交換系統的限制,透過同時進行主動與反應式的控制光道,實現超低能耗、超低延遲、以及極大頻寬且高擴充性等絕對優勢,達到省電、高效能的優點,爲要求低延遲及高傳輸頻寬的AI資料中心提供絕佳的網路解決方案,從底層的網路設備供應商、系統整合商,至使用者端的私人企業以及公共雲端服務供應商,都存在潛在客戶與市場機會。

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國科會表示,本案產品對於整體光網路技術提升有助益,未來可用於建立結合人工智慧的高速運算中心及先進通訊網路。另由於本案產品爲臺灣自制,可提高系統安全性,對國家經濟與國防安全等資訊保密有所保障,亦可打破國外大廠之技術壟斷。此案技術符合未來國家發展所需之項目,可招募本土優秀人才,並與學校研究人員建立合作可能性,對於我國整體人才培訓與產業與技術新創皆有幫助。

另外,啄木科技股申請進駐竹科投資金額0.15億元,主要產品爲Woodpecker XVR次世代資安可視性解決方案及相關資安託管服務。

啄木科技爲臺灣新銳資安研發公司,專精於資訊安全、分散式系統與機器學習領域,所提供產品可彙集多種資料源,經過獨家多層次關聯模型分析,一體性地提供資產合規監控、跨源威脅獵捕、證據與調查等資安維運中心(SOC)所需的核心功能及服務,有助企業精準控管資安風險,相關解決方案現已於科技業、製造業、傳產等不同領域實際應用。

致命的心动

本案公司自有資安及AI研發團隊,自主開發機器學習技術提供多面向的威脅偵測與迴應,可取得更全面、精準且具整體性的資安態勢可視性,藉以強化對資安威脅的獵捕能力,此次進駐科學園區,將可進一步厚植我國於先進資安防護技術上的研發能量。

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