最潮商車?Opel推出小改款Combo商貨車!

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在 Stellantis 的資源挹注下,就連 Opel 都開始能夠擴展造車事業分支,將觸手伸及商用車領域了。日前,品牌正式推出小改款 Combo 商貨車,並且把集團資源徹底榨出,同步提供汽柴油動力、甚至是電動選項。更重要的是,本車在設計上毫不馬虎,直接用上了 Opel 自家最新世代的 Vizor 設計語言,或許能夠滿足那些想要開在路上顯得格外時尚的受衆。

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目前隸屬於第四世代的 Opel Combo 於 2018 年推出,其技術架構系與同集團的 Citroën Berlingo、Opel partner、以及 Fiat Doblo 等車共用。不過,歸因於產品壽命將屆,於 2024 年進行中期改款動作,在造型設計上顯而易見地能夠看到本車大量採用 Vizor 設計語言,包括專屬的水箱護罩、Intelli-Lux LED Matrix 燈組技術,一切的簡約俐落都在本車上得到彰顯。

原始

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座艙也與 Astra、Grandland 等車一樣,全數邁入數位化進程,由兩具 10 吋數位螢幕作爲主要中控佈局,變速箱排檔也改爲撥動式線傳機制,基本上與目前最新世代的 Opel 各式車款無異。當然,本車也開放選購多達 18 種 ADAS 駕駛輔助系統,讓整體便利性有所提升。

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最重要的空間部分,Combo 可提供前二或三、或是總計傳統五座的乘坐佈局,根據車型等級不同,貨車型號擁有高達 4,400 公升的置物容積,並且擁有最高 780 公斤的拖曳能力。

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動力方面,Combo 裝配了目前集團相當泛用的 1.2 PureTech 汽油及 1.5 BlueHDi 柴油渦輪引擎,前者在市場上僅開放搭配手排變速箱,後者則另外提供自排。另,官方也已經確認將針對 Combo 車系額外推出採純電技術架構的車型,不過較爲精細的規格資訊原廠則尚未揭露。

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中國青年報客戶端訊(中青報·中青網見習記者 陳曉 記者 王聰聰)運動科技平臺Keep近日與人民健康聯合發佈的《2023國民運動趨勢》顯示,保持健康已經成爲人們非常重要的運動需求。興趣驅動的運動方式成爲今年流行運動的趨勢,騎行、馬拉松、八段錦、滑板等興趣驅動的運動越來越火熱。

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3月27日,Keep在北京正式發佈全新App8.0版本。據Keep聯合創始人彭唯介紹,目前,Keep8.0已覆蓋全國300多個城市超10萬條跑步路線,今年這一數據將擴充至500萬。未來,Keep將投入更多資源在戶外場景,不僅豐富更多跑步路線,還將爲專業跑者提供更多專業的賽事功能,帶來不同體驗和玩法。

作爲運動工具,Keep在功能層面正不斷拓寬運動品類和外部硬件設備的接入。Keep高級副總裁趙茜表示,低門檻、專業度、意義感,是Keep的用戶價值準則;智能化、數據和精神共鳴是產品的底層基礎。未來,Keep將不斷創新,爲用戶帶來更多優質、便捷的運動服務,進一步助力全民健身。

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來源:中國青年報客戶端

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《中國網絡視聽發展研究報告(2024)》顯示,截至2023年12月,全網短視頻賬號總數達15.5億個,職業主播數量已達1508萬人,主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬,日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模,推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

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來源:央視新聞客戶端

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星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

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以下爲李慶龍演講節錄:

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

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我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

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回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

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我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

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基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

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最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

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第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

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當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

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一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

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我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

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最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

摘自Suzuki

提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品,就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4,該車不僅熱銷全球,包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態,甚至還有四門轎車款式的引進,也是一項創舉。

不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛,迎來2017年的小改款後,不但未對銷售有所幫助,還相當不受市場重視,直到2019年再度推出第二次小改車型,在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統,才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。

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青春恋爱综合症

摘自Suzuki

近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki,都發出了相關訊息,表示在當地時間11/25即將發表一輛新車,即使並未明說,但該廠旗下需進行大改作業的車款,也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV,動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外,也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠,Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發,包括SUV與掀背車款,舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等,都是尺寸相鄰的產品。

不過由於跟Toyota的結盟,Suzuki終於得以往上推出新車款,包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across,兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖,更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用,讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

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上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

谨防明升回购价暗推股价

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

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專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

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該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

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4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

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一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

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這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

第二次邂逅

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量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

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《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

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從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

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爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

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全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

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隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

探嶽帶來舒適安心的駕乘體驗,配有顆粒捕捉器真的環保嗎?

探嶽帶來舒適安心的駕乘體驗,配有顆粒捕捉器真的環保嗎?

以前大家對於SUV車型的印象還停留在油耗高、懸掛硬、隔音不好,所以大家在選擇家用的時候,雖然喜歡SUV的大氣,但還是會因爲顧慮而選擇轎車。殊不知隨着技術的升級, SUV的性能也越來越好,特別是這款探嶽(參數丨圖片)的表現就格外的亮眼。

原汁原味的德系品質

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售價在18.59-31.39萬元的探嶽,你想要的高品質安全感它都能夠給予。相信很多人對於探嶽會感到非常的熟悉,探嶽的上市更好的滿足了年輕用戶的購車需求。作爲品牌中型SUV車型探嶽,不僅保留了原汁原味的德系品質,也擁有着更懂生活的價值與態度。探嶽的前臉設計採用當下品牌家族式的設計語言,整體充斥着不錯的時尚和力量感。經典的前進氣格柵使整個前臉更顯年輕活力,配合鍍鉻橫幅條中網,使車頭更加立體。腰線貫穿整個車身,從視覺上拉長車身,前低後高的設計增加了運動氣息。

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科技和智能配置

探嶽的座椅填充物非常柔軟,並且在座椅的設計上更傾向於提供乘坐舒適性。在消費者較爲感興趣的科技和智能配置方面,探嶽更是有着的話語權。不但在安全科技配置上更進一步,還配備了ACC自適應巡航系統、交通擁堵輔助、車道偏離預警以及主動剎車,能夠很好的滿足市區任何路況下的行駛需求,低速跟車更輕鬆。

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大馬力的發動機

探嶽搭載的是1.4T、2.0T渦輪增壓發動機,其中1.4T最大功率110Kw,峰值扭矩250Nm,能爆發出150匹的最大馬力。裝載的顆粒捕捉器,那麼顆粒捕捉器是如何工作的?它是由流通式三效催化器演變而來,安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上,當顆粒物積存到一定程度後,燃燒器會自動點火燃燒,將吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成二氧化碳排出,優化自身的性能。這一過程,稱之爲“再生”,讓駕駛者擁有不錯的操控性能和駕乘體驗的同時節能又環保。

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極強的抗壓防撞能力

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探嶽車身結構的一體性非常強,同時高強度鋼的佔比達到了87%,使其具備極強的抗壓、防撞能力。此外,探嶽還採用了空腔灌蠟技術,使車身擁有出色的防鏽蝕性能,結構強度能夠得到保障,探嶽還配備了完善的主副駕安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾,能夠給車內成員提供360度的保護。不僅如此,探嶽還配備了胎壓報警、主動剎車、疲勞駕駛提醒等輔助,提升了行車的安全性。

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我們不難看出,探嶽這麼多年一直是消費者眼中是同級車型中的“香餑餑”。毫無疑問,探嶽憑藉出色品質吸引了更多的消費者。如果是你,你會選擇它嗎?

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上海:到2025年本市智能算力規模超過30EFlops,佔比達到總算力50%以上

上海:到2025年本市智能算力規模超過30EFlops,佔比達到總算力50%以上

上海市通信管理局等11個部門聯合印發《上海市智能算力基礎設施高質量發展 “算力浦江”智算行動實施方案(2024-2025年)》提出,到2025年,本市智能算力規模超過30EFlops,佔比達到總算力的50%以上。算力網絡節點間單向網絡時延控制在1毫秒以內。智算中心內先進存儲容量佔比達到50%以上。

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上海市智能算力基礎設施高質量發展“算力浦江”智算行動實施方案

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(2024-2025年)

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算力是集信息計算力、網絡運載力、數據存儲力於一體的新型生產力,主要通過算力基礎設施向社會提供服務。算力基礎設施是新型信息基礎設施的重要組成部分,呈現多元泛在、智能敏捷、安全可靠、綠色低碳等特徵。智能算力基礎設施是人工智能時代算力基礎設施的核心載體,主要面向人工智能應用提供算力、數據和算法。在大模型蓬勃發展以及相關應用場景取得突破的背景下,智能算力正在爲產業賦能帶來實質性推進,爲企業智能化改造和數字化轉型提供有力支撐,不斷催生新業態、新模式、新應用,進而助力數字技術與實體經濟深度融合,成爲壯大算力作爲新質生產力的重要引擎。根據工業和信息化部等六部門聯合印發的《算力基礎設施高質量發展行動計劃》、國家發展改革委等五部門聯合印發的《關於深入實施“東數西算”工程 加快構建全國一體化算力網的實施意見》以及《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)》《新型數據中心“算力浦江”行動計劃(2022-2024年)》有關精神,結合上海發展實際,制定本實施方案。

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一、總體要求

(一)指導思想

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以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導,全面貫徹黨的二十大精神,落實上海市委市政府有關加強高能級算力與數據基礎設施的決策部署,堅持佈局優化、異構創新、開放兼容、賦能發展,以超大規模預訓練模型以及生成式人工智能快速發展爲契機,舉全市之力打造智能算力創新及應用示範區,適度超前佈局與人工智能技術相適應的智能算力基礎設施,努力創建基礎設施齊全、技術水平領先、應用生態聚焦、標準體系完備的智能算力發展格局,助力智能算力基礎設施高質量發展。

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(二)總體目標

以構建支撐本市公共服務、商業服務的智能算力供給體系爲指引,形成上海算力交易平臺、上海市人工智能公共算力服務平臺兩大算力資源調度核心,以及面向智算應用的算力中心多極分佈的“1+1+X”智能算力建設和服務體系,不斷完善和深化探索算力、運力、存力協同佈局的智能算力基礎設施建設,聚焦智能芯片、算法模型、訓練框架、計算平臺與重點行業應用,逐步構建以自主可控、安全可靠、開源開放、廣泛兼容、高性能算力聚合爲特徵的智能算力基礎設施產業體系。力爭到2025年,打造智算設施高效協同、智算要素自主可控、智算應用融合泛在、綠色智算效能突出、智算生態安全開放的智能算力支撐體系,建成具有區域乃至全國影響力的智能算力創新及應用示範區。

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智算設施高效協同

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到2025年,本市智能算力規模超過30EFlops,佔比達到總算力的50%以上。算力網絡節點間單向網絡時延控制在1毫秒以內。智算中心內先進存儲容量佔比達到50%以上。

智算要素自主可控

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到2025年,本市新建智算中心國產算力芯片使用佔比超過50%,國產存儲使用佔比超過50%,服務具有國際影響力的通用及垂直行業大模型設計應用企業超過10家。

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智算應用融合泛在

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到2025年,本市具備大規模應用賦能價值的智算中心數量達到10家。智能算力典型應用場景超過50個。爭取5個以上智算中心納入國家級算力基礎設施典型案例名單。

綠色智算效能突出

到2025年,本市新建智算中心PUE值達到1.25以下,存量改造智算中心PUE值達到1.4以下。智算中心內綠色能源使用佔比超過20%,液冷機櫃數量佔比超過50%。

智算生態安全開放

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到2025年,智算中心運營企業實現網絡安全實戰攻防、首席數據官制度全覆蓋。形成5項以上的智算領域地方標準。

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二、重點任務

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(一)築強算運存協同佈局的智算設施體系

1.優化佈局智能算力中心建設

加快推進臨港、青浦、松江、金山、張江等重點區域大型智算中心建設。根據上海市各特色產業園區發展需要,建設以算力多樣化、網絡全光化、應用容器化爲主要特徵的邊緣智算中心,單中心智算峰值規模小於300P,重點滿足中小企業和部分科學研究的智算需求,提升多元化異構算力算效水平。

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2.構建城市高速全光運力環網

統籌合規建設城市級數據中心算力環網,推動在臨港、外高橋、寶山、青浦、松江、浦江等有關數據中心集羣間建立算力網絡骨幹節點,按需在重點數據中心聚集區內,結合邊緣算力區域化部署,建立算力網絡二級節點,聯通全市主要智算資源。利用全光、光電共封裝、端到端切片、無損以太、長距離RDMA、網絡數字地圖等技術,探索在跨算力集羣間構建全程全網高效無損智算網絡。

3.提升先進存力要素資源部署

以“先進介質、高效架構、兼容生態、安全可信”爲支撐,在智算中心內加快部署下一代先進存儲技術,推動全閃存儲、硬件高密、數據縮減、多協議數據互通等核心技術底層適配,提升存儲介質、容災備份、加密存儲、數據防護等關鍵技術水平。加速開展存儲資源與智能計算多雲容器平臺的相互兼容與高效對接,推動兩側軟硬件相互促進、協同發展。探索存儲和算力資源跨節點分佈的“存算分離”新模式。

4.實施智能算力高效率調度

聚焦跨區域模型訓練、自動駕駛、機器人研發、科學研究等智算協同需求,完善智能算力調度機制。以基礎電信企業、新型互聯網交換中心的合規算力網絡調度爲依託,上海算力交易平臺、上海市人工智能公共算力服務平臺加快建設多雲互聯智算資源調度體系,開展智能算力跨地域直連試點,推動與蕪湖集羣、中西部地區樞紐節點間的跨域協同,探索與“一帶一路”沿線算力中心構建合規算力互聯通道。持續推進智能計算雲資源統一納管,強化“IPv6+”等智能網絡技術以及算力度量、感知與編排算法研發,推動算力調度逐步向容器級與應用級延伸。鼓勵基礎電信企業基於跨地區智算資源池對本市提供智算服務。

(二)構建自主可控的智算生產要素

1.加快智算芯片國產化部署

面向多模態大模型以及規模化、高速化分佈式計算需求,加快ARM、RISC-V、X86等基礎架構以及GPU、ASIC、FPGA等國產異構智能算力研發進程,實現高端訓練算力、自主邊緣決策算力、高效終端執行算力在智算中心內的全方位部署。積極探索可重構、存算一體、類腦計算、Chiplet、DSV等創新架構路線。推動智算芯片全面兼容國產訓練框架,進一步提升智算中心算力調度能力,推動智算芯片軟硬件實現高質量自主可控。

2.加強開源大模型適配應用

航海王

瞄準具身智能、自主智能體、深度超大規模圖計算等前沿領域,圍繞大模型工程設計、模型構建、應用部署、訓練迭代等環節,在智算中心內重點應用基於自主芯片和算法的開源通用大模型,推動部署重點領域專用行業模型。推動大模型多維並行訓練優化、模型快速適配、模型異構推理部署等技術和工具研發,提升先進算法原始創新能力與規範化水平。

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(三)打造創新融合泛在的智算應用場景

1.智算+城市治理

圍繞城市治理“一網統管”要求,在實時感知、智能分析、精準研判、協同指揮與應急處置等應用場景,推動智能算力在民生守護、公共安全、規劃建設、市場運行等重點領域應用,推動城市治理精細化、智能化能力顯著提升。

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2.智算+工業

圍繞智能製造、工業仿真等實時應用場景計算需求,推動智能算力賦能工業機器視覺、協同研發設計、柔性生產製造、預測性維護、工業傳感等應用場景。推動多源感知、深度學習、智能分析、力位耦合與軌跡規劃等關鍵技術在智能製造領域的應用,構建開放核心算法模型,提升全製造業智能製造水平。

3.智算+教育科研

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推動智能算力資源覆蓋校園、科研院所和科創中心,優化佈局以科研、教育、實驗實訓等資源爲主的智算服務平臺。推動智能算力賦能計算生物學、新材料研發、可控核聚變等前沿科研領域,助力解決相關科研領域重大瓶頸。

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4.智算+金融

圍繞生物特徵識別、高頻支付、隱私安全等智慧金融重點應用場景,強化智能邊緣側節點搭建。構築“雲邊端+智能”產業數字金融平臺,打造金融行業大模型,推動智能算力在信貸決策、智能風控,智能客服、可信交易、資產智能管理等新領域的應用。

5.智算+醫療

推動人機融合醫療會診、醫療行爲多維度感知、診療能力智能評估等領域關鍵技術研發與應用落地。聚焦電子病歷、醫療影像、病理切片、診療記錄等醫療大數據,培育具備多元融合、多協議免拷貝、無損壓縮、智能緩存預讀、視網聯動、全光閱片等功能的智算應用。

6.智算+機器人

構建大規模雲端並行計算與邊端決策計算協同的機器人智算服務框架,圍繞共性需求構建機器人智能雲管平臺,推動智能算力在機器人系統研發、多形態自重構、信息感知與導航、多任務規劃與智能控制、人機交互與自主編程、高效仿生驅動、精準安全操控等關鍵技術領域的應用。

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7.智算+自動駕駛

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加快推動臨港新片區等重點區域車路協同設施建設,構建專屬邊緣算力池。加強對L4及以上高級別自動駕駛、5G-V2X等領域技術的創新發展,強化自動駕駛訓練數據集搭建與視覺大模型訓練,推動“車、路、雲、網”智能基礎設施落地應用。

(四)提升低碳節能的綠色智算水平

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1.優化智算中心綠色能源使用

加快推動採用長時儲能、氫燃料發電機、風電光伏、生物燃料等方式,結合大數據分析、AI算法建模等技術,探索電網算網一體化“源網荷儲”協同方案。探索通過清潔電能動態儲備與靈活調度,提升清潔能源電網穩定性、可靠性與利用效率,逐步提升智算中心綠色能源使用比例。鼓勵光伏儲能微電網技術、電池人工智能技術、鋰電池儲能系統、直流微電網系統在智算中心的示範應用。

2.加快智算中心新型節能技術應用

加快發展和部署全液冷、風液混合、高彈性冷卻等新一代綠色節能方案應用,推動液冷在智算中心的規模化和規範化發展。推進智算中心利用預製化交付、整機櫃工程、集羣新背板等融合技術創新,結合IT設備智能化運維監測提高智算中心能源使用效率。按需分批次推動存量中小型數據中心向邊緣智算中心的智能化、綠色化、集約化改造,加強基於雲原生的綠色計算應用普及,全鏈條提升智算中心節能效率。

(五)創建安全可持續的智算產業生態

1.強化智算中心網絡數據安全運行管理

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推動智算中心與網絡數據安全保障體系同規劃、同佈局、同建設,全面提升網絡數據安全運行與管理能力。加強對網絡通信、行爲日誌、數據傳輸、共享接口等安全監測分析,形成重要數據發現、態勢感知、風險預警、應急處置、事前預防等綜合技術保障能力。智算中心建立完善網絡數據安全管理制度,落實網絡數據安全防護措施,完善數據安全分類分級管理機制,加強智算中心安全生產管理,防範遏制重大安全事件。

2.打造開放兼容標準化的智算生態體系

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加快智算中心軟硬件適配生態建設,制定智算中心建設、智算調度、計算架構、訓練框架、數據接口、信息安全、軟硬件規範等標準體系。依託Deeplink人工智能開放計算體系推動智算中心底層硬件與軟件框架高效適配,加快相關算子庫、編譯器、驅動軟件、開發環境等支撐工具研發,推動自主深度學習開源框架與智算中心開展廣泛適配與融合優化。加快智算中心性能檢測實驗室建設,構建適配評測體系,實現智算中心軟硬件技術的深度協同。

三、保障措施

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(一)健全組織保障

市相關職能部門根據職責分工加強協同,做好重點任務保障,組織本市重點智算中心企業、芯片設計製造企業、算法模型開發企業、智算應用核心企業成立“算力浦江”智算行動推進工作組,合力推動智能算力基礎設施優化佈局與機制創新。依託“算力浦江”專委會、算力網絡協會等行業組織加強智算生態打造,聚焦前沿技術攻關、產業鏈協同、跨域算力調度等協同任務,助力提升本市智算基礎設施協同創新與產業賦能水平。

(二)加強要素保障

加強對智能算力基礎設施要素保障。通過貼息貸款、專項補貼等方式持續引導在建和已建數據中心向智算中心演進,通過市區兩級“算力券”等激勵機制,引導智能算力通過集約化調度方式在上海算力交易平臺、上海市人工智能公共算力服務平臺集聚,推動智算中心國產算力應用。對於以智能算力爲主,積極部署國產化智能算力資源的相關重點擬建數據中心,適當放寬項目能耗指標要求。以“疏堵結合,以疏爲主”的原則,加強算力網絡連接合規性保障。

(三)強化示範引領

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組織評選在高效算力、綠色低碳、模型訓練、產業賦能、算力調度等領域成效明顯的智算中心,發佈上海市智能算力中心“示範標杆”名單,形成一批可借鑑、可複製、可推廣的典型案例並擇優向國家推薦。開展智能算力典型應用場景徵集,形成智算應用產業圖譜,推進典型場景智算應用深化和普及。加強示範宣傳,強化“算力浦江”品牌效應,形成媒體矩陣,共同提升上海智能算力基礎設施創新示範效應。

安徽靈璧:不動產登記服務 長三角一網通辦

安徽靈璧:不動產登記服務 長三角一網通辦

本文轉自:人民網-安徽頻道

靈璧縣長三角“一網通辦遠程虛擬窗口”的開通,標誌着辦事人可通過“屏對屏”獲得屬地窗口的“同質同效”服務,辦理不動產登記地域不再是阻礙。

據介紹,爲深入融入長三角一體化發展,聚焦原有跨省通辦模式下企業和羣衆辦事中存在的網上申報不會填、跨省業務辦理標準不統一、材料退回修改麻煩等問題,靈璧縣數據資源管理局在長三角“一網通辦”線下專窗的基礎上,升級服務模式,運用遠程屏幕共享、音頻視頻智能交互、遠程身份覈驗等新技術新工具,建立申請人和業務屬地工作人員的直接溝通渠道,開通長三角“一網通辦遠程虛擬窗口”。

靈璧縣不動產登記中心抓住契機,主動接入,制定工作方案,通過線上“長三角一網通辦虛擬窗口”服務,長三角全域範圍內的異地不動產登記,均可在當地通過雙屏一體機向靈璧縣數據資源管理局“長三角一網通辦遠程虛擬窗口”發起申請,縣數據局收到申請後向靈璧縣不動產登記中心分配任務,由靈璧縣不動產登記受理人員通過“屏對屏”,線上完成有關不動產登記詢問、覈驗不動產權屬證書、身份證明,紙質材料在線掃描傳遞等工作後。錄入不動產登記系統,生成打印紙質不動產權證書並免費郵寄給申請人,實現跨時空的“面對面”辦理。(劉飛)

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